北京发改委立项：驱动智能交通建设迈向新高度

在当今数字化快速发展的时代，智能交通建设成为提升城市运行效率、改善居民出行体验的关键领域。北京发改委以其前瞻性的规划和积极的立项举措，正引领着北京智能交通建设实现新的突破。

一、智能交通基础设施的大力推进

先进交通信号控制系统的升级

北京发改委立项支持对全市交通信号控制系统进行全面升级。通过引入人工智能和大数据技术，实现交通信号的智能优化。新的系统能够根据实时交通流量、道路状况以及特殊事件等多种因素，自动调整信号灯的时长和相位，大限度地提高道路通行能力。

例如，在一些繁忙的路口，智能交通信号系统可以根据不同时间段的交通流量特点，动态调整信号灯配时。在早高峰时段，增加主干道的绿灯时间，减少支路口的等待时间，有效缓解交通拥堵。同时，系统还可以与周边路口的信号灯进行联动，形成一个协同工作的交通信号网络，提高整个区域的交通效率。

此外，智能交通信号系统还具备自适应学习能力，能够不断根据历史数据和实时反馈进行优化，使其决策更加精 准和高效。

道路智能感知设备的广泛部署

为了实现对道路交通状况的全面感知，北京发改委积极推动道路智能感知设备的大规模部署。这些设备包括高清摄像头、毫米波雷达、激光雷达等，它们被安装在道路的关键位置，如路口、路段中间、高速公路出入口等。

高清摄像头可以实时拍摄道路的视频图像，通过图像识别技术，识别车辆的类型、车牌号码、行驶速度等信息。毫米波雷达和激光雷达则可以jingque测量车辆的距离、速度和位置，为交通管理和车辆导航提供准确的数据支持。

例如，在高速公路上，智能感知设备可以实时监测车辆的行驶状态，一旦发现车辆超速、违规变道或发生事故等情况，立即将信息传输到交通管理中心，以便及时采取措施。同时，这些感知设备还可以为智能驾驶汽车提供必要的环境信息，促进智能驾驶技术的发展和应用。

此外，北京发改委还鼓励企业研发和应用新型的道路智能感知技术，如基于物联网的传感器网络、无线通信技术等，进一步提高道路感知的精度和覆盖范围。

智能停车系统的建设与推广

停车难一直是城市交通的一个难题，北京发改委立项支持智能停车系统的建设。通过整合城市的停车资源，建立一个统一的智能停车管理平台。这个平台可以实时显示各个停车场的车位信息，引导车主快速找到空闲车位，减少车辆在道路上的巡游时间，缓解交通拥堵。

智能停车系统还具备多种便捷的支付方式，如手机支付、电子钱包支付等，让车主无需现金即可完成停车缴费。同时，系统还可以对停车场的运营情况进行数据分析，为停车场的管理和优化提供决策依据。

例如，在一些商业中心和写字楼的停车场，智能停车系统可以实现车位预订功能，车主可以提前在手机上预订车位，到达停车场后直接停车，无需再寻找车位。此外，智能停车系统还可以与城市的交通诱导系统相结合，为车主提供佳的停车和行车路线建议。

二、智能交通出行服务的创新发展

多元化的出行信息服务

北京发改委致力于为市民提供丰富多样的出行信息服务。通过与互联网企业和交通数据服务提供商合作，开发了一系列出行信息服务平台和手机应用程序。这些平台和应用可以实时提供公交线路、地铁运行、实时路况、航班动态等信息，让市民能够随时了解交通状况，合理规划出行路线。

例如，一款名为 “北京交通出行” 的手机应用，不仅可以查询常规的公交、地铁信息，还可以提供实时的路况视频、交通事故信息以及道路施工信息等。市民在出行前可以通过该应用查看目的地的交通状况，选择佳的出行方式和路线。同时，应用还具备导航功能，能够根据实时交通情况为用户提供动态的导航路线，避开拥堵路段。

此外，北京发改委还在城市的主要道路和公共场所设置了电子显示屏，实时显示周边的交通信息和出行建议，为市民提供便捷的出行信息服务。

共享出行模式的规范与发展

随着共享经济的兴起，共享出行成为城市交通的一种重要方式。北京发改委积极推动共享出行模式的规范与发展，通过立项支持共享单车、共享汽车等项目的建设和运营。

在共享单车方面，制定了相关的管理规范和标准，引导企业合理投放车辆、加强车辆管理和维护。同时，鼓励企业利用物联网技术，实现对共享单车的精 准定位和智能调度，提高车辆的使用效率和服务质量。例如，一些共享单车企业通过大数据分析，根据用户的出行需求和热点区域，合理调整车辆的投放数量和位置，满足市民的出行需求。

在共享汽车方面，北京发改委支持建设共享汽车租赁点和充电桩等基础设施，为共享汽车的发展提供便利条件。同时，鼓励企业创新商业模式，提供多样化的租赁服务，如按小时租赁、按天租赁、长期租赁等，满足不同用户的需求。

智能交通卡的升级与应用拓展

北京的交通卡是市民出行的重要工具，北京发改委积极推动交通卡的智能化升级和应用拓展。新一代的智能交通卡不仅可以用于乘坐公交、地铁等公共交通工具，还可以在停车场、便利店、自动售货机等场所进行支付。

智能交通卡采用了先进的射频识别技术和近场通信技术，实现了快速支付和便捷使用。市民只需将交通卡靠近读卡器，即可完成支付，无需输入密码或签名。同时，交通卡还可以与手机等移动设备进行绑定，实现线上充值、查询余额等功能。

例如，在一些停车场，市民可以使用交通卡支付停车费用，无需现金或扫码支付，提高了支付的效率和便捷性。此外，智能交通卡还可以记录市民的出行数据，为交通管理部门提供决策支持，同时也为市民提供个性化的出行服务和优惠活动。

三、智能交通管理与决策的优化提升

交通大数据平台的建设与应用

北京发改委立项建设了交通大数据平台，整合了来自各个交通领域的数据资源，包括交通信号数据、道路感知数据、出行信息数据、车辆运营数据等。通过对这些数据的深度挖掘和分析，为交通管理和决策提供科学依据。

交通大数据平台可以实现对交通流量的实时监测和预测，帮助交通管理部门及时发现交通拥堵点和事故隐患，采取有效的疏导和处置措施。例如，在节假日或大型活动期间，平台可以根据历史数据和实时交通状况，预测交通流量的变化趋势，提前制定交通管制和疏导方案，确保交通的顺畅运行。

同时，交通大数据平台还可以为城市交通规划和基础设施建设提供决策支持。通过分析交通流量的分布和变化规律，优化道路网络布局，合理规划公交线路和地铁线路，提高城市交通的整体效率。

智能交通指挥系统的升级

为了提高交通管理的效率和响应速度，北京发改委推动智能交通指挥系统的升级。新的指挥系统集成了视频监控、数据分析、指挥调度等功能，实现了对交通事件的快速响应和处置。

智能交通指挥系统可以实时监控道路的交通状况，一旦发现交通事故、交通拥堵等事件，立即通知附近的交警前往处置。同时，系统还可以根据交通流量和事件情况，自动生成优的交通疏导方案，指导交警进行交通管制和疏导。

例如，在发生交通事故时，指挥系统可以迅速调度救援车辆前往现场，并通知周边的交通信号灯进行调整，为救援车辆开辟绿色通道。同时，系统还可以通过广播、手机短信等方式，向市民发布交通信息和绕行建议，减少交通拥堵的影响。

智能交通决策支持模型的研发与应用

北京发改委积极支持科研机构和企业开展智能交通决策支持模型的研发和应用。这些模型利用人工智能、机器学习等技术，对交通数据进行分析和预测，为交通管理部门提供决策支持。

例如，研发了一种基于深度学习的交通流量预测模型，该模型可以根据历史交通数据和天气、节假日等因素，预测未来一段时间内的交通流量变化趋势。交通管理部门可以根据预测结果，提前采取措施，如调整信号灯配时、增加警力部署等，预防交通拥堵的发生。

此外，还研发了一种交通事件风险评估模型，该模型可以对道路上的交通事故、拥堵等事件进行风险评估，帮助交通管理部门确定重点监管区域和时段，提高交通管理的针对性和有效性。

北京发改委的立项举措为北京智能交通建设带来了新的突破和机遇，使北京的交通更加智能、高效、便捷。在未来，随着技术的不断进步和创新，相信北京的智能交通建设将取得更加显著的成果，为城市的可持续发展和市民的美好生活提供有力保障。